NIGRIN Felgenreiniger lst Bremsstaub, ohne die Felge anzugreifen
Was ist das Alu Monster? Ein surefreies Felgenreiniger-Gel von NIGRIN, das Bremsstaub chemisch bindet und sich dabei sichtbar rot bis violett verfrbt. pH 5,3 bis 5,5, freigegeben fr alle Felgentypen inklusive RDKS-Sensoren und Keramikversiegelung. Nicht geeignet fr Teer, eingebrannte Fettkrusten oder warme Felgen direkt nach der Fahrt.
Der NIGRIN Felgenreiniger Alu Monster ist ein surefreies Reinigungsgel von NIGRIN, das mit Natriummercaptoacetat arbeitet, einem Thioglykolat. Der Wirkstoff greift die Eisenpartikel aus dem Bremsstaub an und schliet jedes Teilchen in einen wasserlslichen Komplex ein, so wie eine Klammer, die sich um das Partikel legt und es vom Lack abhebt. Heit fr dich: was sich eben noch festgesetzt hatte, luft beim Splgang einfach mit ab.
Die Felgenoberflche bleibt dabei unberhrt, weil die Reaktion ausschlielich mit Eisen abluft und nicht mit Klarlack, Pulverbeschichtung oder eloxiertem Aluminium. Genau das unterscheidet ein surefreies Gel von den sauren Reinigern, die schneller arbeiten und auf Chrom oder poliertem Alu tzspuren hinterlassen knnen. Bei Felgen mit Diamantschliff bleibt jede Materialabtragung dauerhaft sichtbar und lsst sich nicht mehr wegpolieren.
- Der Farbumschlag ist Messwert, keine Deko. Das Rot entsteht nicht durch einen zugesetzten Farbstoff, sondern weil der neu gebildete Eisen-Thioglykolat-Komplex Licht anders absorbiert. Du siehst damit punktgenau, wo Bremsstaub sitzt, den das Auge auf der sauber wirkenden Felge nicht erkennt. Nach drei Minuten weit du, welche Speiche einen zweiten Durchgang braucht.
- Gel, das an der Speiche stehen bleibt. Beim Sprhen verflssigt sich die Formel unter dem Druck der Dse, auf der Felge wird sie sofort wieder zh. Dnnflssige Reiniger laufen in wenigen Sekunden ins Felgenhorn ab und erreichen die ntigen drei bis fnf Minuten Kontaktzeit an den senkrechten Flchen nie. Praktisch: Du brauchst 10 bis 15 ml pro Rad statt der doppelten Menge.
- Ein Reiniger fr den ganzen Fuhrpark. Freigegeben fr Stahl, Leichtmetall, lackiert, poliert, matt und verchromt, dazu voll RDKS-kompatibel, also vertrglich mit den Sensoren der Reifendruckkontrolle im Rad. Bei pH 5,3 bis 5,5 bleiben auch keramikversiegelte Felgen unangetastet, weil die Siloxan-Bindung der Versiegelung erst im stark alkalischen Bereich abgebaut wird.
Praxistipp von Detailing1: Aus unserer Praxis ist die warme Felge der teuerste Fehler. Nach zgiger Fahrt strahlen die Bremsscheiben so viel Wrme ab, dass das Rad 80 C und mehr erreicht, und dann verdampft der Wasseranteil des Gels fast augenblicklich.
Zurck bleiben die Salze in hochkonzentrierter Form, und die tzen sich in Sekunden in den Klarlack. Was du danach siehst, sind weie Flecken und trbe Laufspuren, die sich nicht mehr abwaschen lassen.
Der Test dauert zwei Sekunden: Wenn du die Felge nicht bequem mit der flachen Hand anfassen kannst, ist sie zu warm. Dann wartest du, statt zu sprhen. Im Schatten abkhlen lassen kostet zehn Minuten, ein vertzter Klarlack kostet eine Felgenaufbereitung.
Kalte Felge, drei Minuten, dann liest du die Farbe
Auf die abgekhlte, trockene Felge sprhen, von unten nach oben arbeiten und pro Rad mit 10 bis 15 ml rechnen. Bei einer 19-Zoll-Felge mit vielen Speichen eher am oberen Ende.
Nicht vorher abspritzen. Wasser verdnnt das Gel, der Farbumschlag kommt dann ungleichmig und die Reaktion luft nicht sauber durch. Nach ein bis zwei Minuten setzt die Verfrbung ein, die volle Einwirkzeit liegt bei drei bis fnf Minuten. Danach ist das Thioglykolat gesttigt und arbeitet nicht weiter.
Der eigentliche Trick liegt im Ablesen: Nicht die Uhr sagt dir, wann du splen sollst, sondern die Farbe. Solange sich das Rot vertieft, luft die Reaktion. Sobald sie stehen bleibt, ist Schluss.
Dann splst du mit krftigem Wasserstrahl von oben nach unten ab, bis kein roter Schleier mehr abluft. Ein zweiter kurzer Durchgang bringt mehr als lngeres Warten, weil frisches Gel auf der feuchten Felge sofort wieder reagiert, whrend gesttigtes nur noch antrocknet.
Selbstaktiv heit nicht berhrungslos. Das Thioglykolat lst den metallischen Bremsstaub zuverlssig, auf der Felge sitzt aber zustzlich ein Traffic Film, also der elektrostatisch anhaftende Straenschmutz aus Ru, l und Reifenabrieb.
Der bleibt beim reinen Aufsprhen als grauer Schleier zurck, den du erst beim Wischtest mit dem Finger bemerkst. Verteile das Gel deshalb whrend der Einwirkzeit sanft mit einer weichen Mikrofaser-Felgenbrste, nicht zum Schrubben, sondern um den Film zu brechen und das Gel bis ins Felgenbett zu bringen.
Grenzen: Thioglykolat lst Eisen, Teer bleibt liegen
Auf normalem Bremsstaub von Straenfahrzeugen ist das Alu Monster in seinem Kerngebiet. Der Farbumschlag verrt dir zustzlich, welche Art von Schmutz berhaupt vorliegt.
Eisenpartikel reagieren rot bis violett. Organische Verschmutzung reagiert gar nicht. Wenn nach drei Minuten nichts passiert, hast du kein Eisenproblem, sondern ein Fettproblem, und dann ist das falsche Werkzeug in der Hand. Diese Diagnose liefert dir kein surehaltiger Reiniger.
Die Grenzen sind klar benennbar. Teer und Bitumen bestehen aus langkettigen Kohlenwasserstoffen, an denen die wasserbasierte Chemie wirkungslos abperlt, dafr brauchst du einen Teerentferner auf Lsemittelbasis.
Bei jahrelang ungewaschenen Felgen liegt eine schmierige Kruste aus Achsfett und thermisch zersetztem Bremsbelag ber dem eigentlichen Schmutz, und die milden Tenside kommen da nicht durch. Wenn regulrer Bremsstaub das Thema ist, greifst du zum Alu Monster. Wenn eine fettige Kruste den Zugang blockiert, geht ein alkalischer Felgenreiniger vor, der das Fett verseift.
Die ehrlichste Einschrnkung betrifft poliertes, unversiegeltes Aluminium ohne Klarlack. Das Sicherheitsdatenblatt gibt alle Leichtmetallfelgen frei, und solange du zgig splst, stimmt das auch.
Lsst du das Gel dort aber antrocknen, steigt die Konzentration im Rckstand so weit an, dass die Komplexbildner die Legierung selbst angreifen. Das Ergebnis sind milchige Laufspuren und ein mattierter Hochglanz, die sich nicht abwaschen lassen, sondern in stundenlanger Handarbeit auspoliert werden mssen. Auf Diamantschliff und keramikversiegelten Felgen ist das unkritisch, dort schtzt die Klarlack- beziehungsweise Siloxanschicht.
Fr wen sich der NIGRIN Felgenreiniger rechnet
Bei 40 bis 60 ml fr vier Rder kommst du mit der 1-Liter-Flasche auf 16 bis 25 komplette Radstze, also rund 0,75 pro Fahrzeug und Durchgang.
Damit ist das Alu Monster fr alle gedacht, die ihre Felgen alle ein bis drei Wochen pflegen und dabei nicht zwischen drei Reinigern fr drei Felgentypen sortieren wollen. Im Zwei- oder Dreifahrzeug-Haushalt zahlt sich das doppelt aus, weil Winterstahl, Sommer-Alu und Diamantschliff denselben Reiniger vertragen und kein Vertauschungsrisiko besteht.
Weniger passend ist es, wenn du dein Auto ein- oder zweimal im Jahr grndlich machst und der Bremsstaub dann schon Monate Einbrennzeit hinter sich hat, denn dort kommt auch der zweite Durchgang an eine mechanische Grenze.
Die Gebindewahl folgt der Frequenz. Die 1-Liter-Sprhflasche kommt einsatzbereit mit montiertem Sprhkopf und ist der Einstieg fr ein Fahrzeug. Der 5-Liter-Kanister ist die Nachfllstation dafr und rechnet sich ab dem zweiten Auto, die 25 Liter sind fr Aufbereiter und Fuhrparks gedacht. Passend dazu findest du weitere Felgenreiniger fr die Flle, die ein surefreies Gel bewusst nicht abdeckt.
Ein Detail, das du auf keinem Etikett und in keinem Hndler-Text findest, steht im Sicherheitsdatenblatt unter Abschnitt 10: Kontakt mit starken Alkalien ist zu vermeiden. Praktisch heit das, wer erst alkalisch vorwscht und den NIGRIN Felgenreiniger dann auf die noch laugefeuchte Felge sprht, verbrennt einen Teil des Wirkstoffs an der Restlauge, statt ihn auf den Bremsstaub anzusetzen.
Der Farbumschlag fllt schwcher aus und du hltst das Produkt fr schlechter, als es ist. Zwischensplen kostet dreiig Sekunden und ist der Unterschied zwischen halber und voller Wirkung. Wer im April dran ist, wenn die Sommerrder montiert werden und das Suchinteresse nach Felgenreinigern seinen Jahreshchststand erreicht, macht diesen Schritt am besten gleich zur Gewohnheit.
